4月1日午间，就“小米SU7高速上碰撞爆燃”事件（此前报谈），小米公司发言东谈主官微发文恢复，全文如下： 2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7程序版在德上高速公路池祁段行驶历程中际遇严重交通事故。咱们对此深感怅然。 据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能扶助驾驶景色，以116km/h时速赓续行驶。事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。车辆检测出阻碍物后发出提醒并运转减慢。随后驾驶员给与车辆干涉东谈主驾景色，赓续减慢并操控车辆转向，随后车辆与进击带水泥桩发生碰撞，碰

3月29日晚，一辆小米SU7圭臬版在前去安徽池州的路上，横蛮撞上防碍带水泥桩后动怒，导致车内三东说念主归天。事件引起全网颤动开云kaiyun官方网站，小米官方也在现场探询后作念出了恢复。 惨烈的交通事故，外界赶快把热心点放在智能接济驾驶和被迫安全想象两方面上，有东说念主以为智驾莫得很好地为乘员兜底，也有东说念主质疑新动力汽车的被迫安全犹如“豆腐渣”，行业再一次敲响智驾安全、汽车安全的警钟。 为了让环球更了了地相识到智能接济驾驶，小通为环球追溯了7个问题，但愿能匡助环球再行相识智能接济驾驶。 Q

本文转自【东谈主民日报客户端】； 记者从龙芯中科工夫股份有限公司获悉：近日，龙芯2K3000（3B6000M）惩处器流片得胜，并完成初步功能和性能摸底，各阵势标合适预期。龙芯2K3000和龙芯3B6000M是基于一样硅片的不同封装版块，分袂面向工控运用畛域和移动结尾畛域。 该芯片集成8个LA364E惩处器核，基于主频2.5GHz下的实测SPEC CPU 2006 Base（一种行业表率化的CPU测试基准套件）单刚毅点分值达到30分。 芯片集成第二代自研通用图形惩处器中枢LG200，与龙芯2K2